Су 100 какое ставить оборудование. Военное обозрение и политика. Тактика ведения боя

В игре…

СУ-100 является продолжением отличной ветки ПТ-САУ СССР. В дереве исследования находится на 6 уровне, сразу после машины, которая была взята за основу – СУ-85. Поэтому логично, что геймплей особенными отличиями обладать не будет. Все также для лучшей результативности желательно играть от укрытий, второй линией, стараясь не попадать в прямую видимость противника и не выдавать свое месторасположение. И не забывать продвигаться вперед, постоянно реализуя свой урон в минуту по максимуму. Играть осторожно, при необходимости отступать, чтобы с расстояния продолжать реализовывать свой урон. Основное заметное отличие машины – это конечно топовое орудие, способное с бронепробитием в 175 мм наносить целых 390 урона на шестом уровне бронебойными снарядами! Ну и небольшие изменения в броне – более крепкий лоб с 75 мм наклонной брони.

Орудие:

В плане орудия обладатели СУ-100 делятся на два типа: любителей стрелять быстро и любителей стрелять больно. Первое орудие, способное сделать существенный вклад в победу команды – Д-10С, калибром 100 мм. Оно достаточно точное, с разбросом в 0.4 м на 100 м и временем сведения в 2.3 секунды. Способно выдавать до 1947 урона в минуту без сторонних модулей. Снаряды дешевле, соответственно и Ваш промах вам будет меньше стоить, но в то же время и попадание не будет столь сокрушительным, к тому же при каждом выстреле Ваша маскировка будет заметно теряться. Второе орудие – любимая многими Д2-5С с таким же пробитием, но разовым средним уроном в 390. Да, у него точность чуть хуже – 0,43 и время полного сведения целых 2,9 секунды. Но! Каждый выстрел в цель приносит удовольствие Вам и неприятные ощущения противнику. Главное обдумывать каждый выстрел и стрелять, когда Вы уверены в результате. А со скорострельностью в 4.69 выстрела в минуту способно выдавать в среднем 1830 урона в минуту. Это конечно меньше, но урон будет ОЧЕНЬ неприятным, буквально раскалывая танки шестого уровня, к примеру.

Модули:

С модулями ситуация состоит также, как и с предшественницей – СУ-85. Следует максимально поднимать пользу своего орудия, соответственно Усиленные приводы наводки и Досылатель должны быть установлены обязательно! Третий же следует выбирать в зависимости от собственного стиля игры. Стереотруба мне кажется будет лучшим решением для игры на подобной ПТ.
Умения экипажа

Если Вы прокачиваете данную ветку ПТ, значит и экипаж скорее всего у вас будет с подходящими перками с предыдущей машины – Шестое чувство на командире первым перком, а также обязательно прокаченные Ремонт и Маскировка в первую очередь! На остальные умения стоит засматриваться лишь тогда, когда экипаж прокачает эти два полностью.

В истории...

Выпуск нового истребителя танков СУ-100 в Советском Союзе был обусловлен тем, что к концу 1944 года СУ-85 уже были не в состоянии пробивать наклонную броню новых Тигров и Пантер. Дни СУ-85 были сочтены, и требовалась новая конструкция с новым более мощным орудием, чтобы удержать преимущество в битвах.

СУ-100 была очень похожа на предшественницу, включала в себя большую часть его конструкции, но собранную вокруг его нового противотанкового орудия Д-10 калибром 100 мм.

Главным конструктором этой машины был Л.И. Горлицкий, который создал в феврале 1944 года прототип - "Объект 138", предназначенный для тестирования нескольких 100 мм орудий. Данное орудие показало отличную производительность, будучи в состоянии с расстояния в два километра пробить 120 мм, либо наклонную лобовую броню Пантеры 85 мм толщиной с расстояния более полтора километра.

Построена СУ-100 была на Уральском заводе тяжелого машиностроения (Уралмаш), с недавно разработанной рубкой, жертвуя полезным пространством, но улучшая наклон и толщину брони – толщина плиты во лбу выросла до 75 мм. Также боевой отсек стал прохладнее, благодаря второму вентилятору, а на крыше была установлена новая, лучше продуманная командирская башня.

Впоследствии, было сохранено только одно орудие Д-10С. Также данным орудием и его послевоенными модификациями, оборудовались российские танки Т-54 и Т-55 состоявшие на вооружении многих армий по всему миру.
Массовое производство было утверждено в сентябре 1944 года, поэтому СУ-100 пропустил операцию Багратион, но как раз подоспел к финальной стадии наступления на Германию и Берлин, а другие - приняли участие в румынско-венгерском наступлении.

СУ-100 был распределен в оперативные подразделения в октябре 1944 года и тут же стал популярным среди российских экипажей. Данный танк мог уничтожить практически любой танк на поле боя, но потерял свою актуальность в 1945 году с появлением Королевского тигра.

Как и на СУ-85, у них не было никакого вторичного оружия и они были сконструированы, чтобы бороться вместе с другими подразделениями, нейтрализующими пехоту и авиацию. В июле 1945 года было выпущено около 2350 машин, точные данные разнятся до сих пор. Многие из них были переброшены в Азию в августе 1945 года для большого наступления в Маньчжурии.

Большая часть установок была передана в дружественные страны во времена Варшавского договора. Они даже были приняты на службу в Корее и Вьетнаме, и присутствовали во многих других странах до конца холодной войны. Также было разработано два послевоенных варианта - югославский M44 и египетский СУ-100М (то есть "модифицированный"). Данная, последняя версия была модернизированной, тропической версией для условий Ближнего Востока. Они участвовали в событиях во времена Суэцкого кризиса 1956 года, Шестидневной войны 1967 года и Войны Судного дня 1973.

СУ-100. Исторические характеристики:

Размеры: 6.10x3x2.45 м
Вес: 30.6 тонны
Экипаж: 4
Двигатель: дизельный V12, 493 л.с
Максимальная скорость: 48 км/час
Подвеска: Подвеска Кристи с вертикальными пружинами
Дистанция: 370 км
Орудие: 100 мм противотанковое орудие Д-10С
Броня (лоб/бока/корма): 75/45/45

Оборудование

Данная тактика игры является самой предпочтительной для данной ПТ-САУ, так как коэффициент маскировки СУ-100 чуть ли не самый лучший в игре. В сочетании с маскировочной сетью , стереотрубой и досылателем эта машина станет отличным засадным снайпером.

Снаряжение

Первый и второй слоты снаряжения заполняются стандартными аптечкой и ремкомплектом на случай критов, в третий же может быть поставлен либо огнетушитель , либо подкрученный регулятор оборотов/ленд-лизное масло . Огнетушитель является менее предпочтительным, так как при возгорании снимается почти удвоенный урон с машины, что приводит почти к немедленному уничтожению, если учесть, что данную ПТ бросает к танкам 7-8 уровня. Следовательно, следует выбрать между менее дорогим, но более опасным регулятором и более безопасным, но дорогим маслом. Оба выполняют одну и ту же функцию, разница лишь в результате. При использовании первого имеется вероятность сломать двигатель, что негативно скажется на выживаемости СУ-100, поэтому рекомендуется использовать масло, более дорогое, но более надёжное. Собственно, само масло позволит разгоняться СУ-100 намного быстрее, что является несомненным плюсом при своевременном занятии позиции перед атакой противника.

Боекомплект Весь боекомплект загружается бронебойными снарядами. Есть смысл взять несколько осколочно-фугасных на случай сбития захвата.

Оборудование

Выбирая эту тактику игрок должен понимать, что СУ-100 перестаёт быть ПТ-САУ. Она становится чем-то между ПТ и СТ, призванной поддерживать атаку союзных тяжёлых танков, продавливая фланг. Следовательно, неизбежно усиление огневой мощи танка и его ходовых качеств. Этому способствуют досылатель , усиленные приводы наводки и вентиляция .

Снаряжение

В данном случае снаряжение остаётся стандартным, а именно: аптечка , ремкомплект , огнетушитель . Прибегая к данной тактике ведения боя каждая единица прочности крайне важна, как и каждый выстрел этой ПТ-САУ, поэтому она должна жить как можно дольше.

Боекомплект Полностью заполняется бронебойными снарядами. При такой игре вернуться на базу уже не получится, а орудие Д2-5С пробивает абсолютно все танки уровня, который может встретиться этой ПТ.

Оборудование

Выбирая эту тактику игрок должен понимать, что СУ-100 не перестает быть ПТ-САУ, но призвана быть одновременно более активной на подобие СТ, для поддержки и прикрытия атаки союзных тяжёлых танков и при обороне базы. Следовательно, она использует активный свет и свою маскировку для занятия более удобных и лучших позиций. В некоторых случаях способна заменить ЛТ. Этому способствуют просветленная оптика и вентиляция . Прибегая к данной тактике "активной засады" ведения боя, вы сможете подавлять наступление противника, нанося серьезный урон при обороне базы.

Снаряжение

Снаряжение остаётся стандартным, а именно: аптечка , ремкомплект , огнетушитель .

Боекомплект Заполняется бронебойными, подкалиберными снарядами для пробития более бронированной техники уровнем выше, и несколько осколочно-фугасных, на случай сбития захвата базы. При такой игре, есть возможность вернуться на базу.

5 лет и 9 месяцев назад Комментарии: 20

Немного из истории.

Итак, СУ-100 советская самоходно-артиллерийская установка (истребитель танков) была создана на базе танка Т 34-85.Производство было начато в 1944 в СССР и закончилось в 1948.Также производство было налажено по лицензии СССР в Чехословакии с 1951 по 1956 года. Всего было выпущено 4976 штук.

Немного о танке.

СУ-100 находится на 6 уровне в ветке советских пт-сау. Основное предназначение- истребитель тяжелых танков, имеет очень хорошее орудие неплохую лобовую , весьма неплохую подвижность и скорость.

Орудие.

В первую очередь хочу начать именно с этого модуля, поскольку в дальнейшем, будет намного проще набить фраги и заработать опыта. В мы имеем, 85 мм орудие пробиваемость составляет 120 мм бронебойным , средний урон 160,161 мм подкалиберным (голда), средний урон 160, и 43 мм (в основном для уничтожения вражеских артиллерий), средний урон 280. Скорострельность данного орудия составляет 13,64 выстрелов в минуту, неплохо, но минус в маленьком пробитии, и танки 8 или 7 уровня нам не пробить в лоб.

Советую поставить 100 мм орудие Д-10С , установится на стандартную ходовую, так что не парьтесь и копите на орудие. Тут мы имеем пробитие 175 мм бронебойными, средний урон составляет 250, 235 подкалиберными урон также 250,и 50 мм осколочно-фугасными , урон при этом составляет 330. Скорострельность составляет около 8 выстрелов в минуту.

Так же имеется Топовое 122 мм орудие Д2-5С . Итак, пробитие 175 мм бронебойными , средний урон составляет 390, 217 подкалиберными урон также 390,и 61 мм осколочно-фугасными , урон при этом составляет 465.Скорострельность 4,7 выстрела в минуту. Честно сказать себе не ставил Топовое орудие, почему спросите Вы? Отвечаю в первых перезарядка, во вторых разброс больше чем у предшественника, и время сведения тоже прибавилось на полсекунды. Короче на любителя, но вот беда, если вы захотите приобрести танк су-152, Топовое орудие придется исследовать и набрать 17 000 опыта, чтоб его исследовать. Если же Вы захотите, пойте по ветке су-100м1 ,то придется исследовать орудие 85 мм Д-5С-85БМ . Пробитие 144 мм бронебойными , средний урон составляет 180, 194 подкалиберными урон также 180,и 44 мм осколочно-фугасными , урон при этом составляет 300. Скорострельность 10 выстрелов в минуту.

Двигатель.

В стоке мы имеем двигатель В-2-34 мощность составляет 500 л.с., вероятность пожара 15 процентов.

Топовый двигатель В-2-34М чуть лучше собрата, имеет мощность в 520 л. с, и вероятность пожара так же 15 процентов.

Ходовая.

Стоковая ходовая СУ-100 выдерживает максимальную нагрузку в 37.4 тонн , скорость поворота составляет 34 градуса в секунду.

Топовая ходовая СУ-100-60 выдерживает максимальную нагрузку в 38.7 тонн, скорость поворота составляет 36 градусов в секунду. Советую поставить топовую ходовую, поскольку СУ будет быстрее разворачиваться, и динамичнее ехать в паре стоповым двигателем конечно.

Радиосвязь.

Стандартная радиостанция 9Р имеет дальность связи в 325 метров , этого очень мало для танка 6 уровня, зачастую вы не будите знать, что происходит на дальних флангах с вашими союзниками и врагами, так что установка топовой радиостанции не помешает.

Топовая радиостанция 9РМ имеет дальность связи 525 метров , этого вполне хватит, чтобы знать, где и кому помочь, оценить ситуацию на той или другой стороне обстрела.

Броня и прочность.

Прочность танка составляет 580 хп . лоб 75 мм , борта по 45 мм и корма 45 мм . Лучше всего держать свою корму и борта подальше от врагов, так как в тех местах мы картон, и пробить нас или взорвать боеукладку не составит труда. А вот лобовой частью можно и , но не стоит быть таким самоуверенным, есть слабые места в лобовой части, окошко радиста (он, же командир экипажа) очень легко пробивается и соперники зачастую пользуются этим.

Экипаж и умения.
1.Командир экипажа (седьмое чувство, боевое братство, ремонт)

2.Наводчик (снайпер, боевое братство, маскировка, ремонт)

3.Механик-водитель (виртуоз, боевое братство, маскировка, ремонт)

4.Заряжающий (бесконтактную боеукладку, боевое братство, маскировка, ремонт)

Модули.

Советую поставить орудийный досылатель очень выручает, так как перезарядка у нас не самая быстрая. Так же на выбор можно или стереотрубу или просветленную оптику . Третьим модулем я поставил маскировочную сеть , но на ваш выбор модно поставить улучшенную вентиляцию.

Тактика ведения боя.

. спросите вы, сейчас все подробно расскажу. Отъездив немало боев, самой лучшей позицией являются кусты или укрытия типа домов или камней. Соответственно и карты с хорошей густой зеленью это самое оно для нас. По чужому засвету помогаем союзникам разбирать танки в основном тяжи, ну и средние танки для нас лакомый кусочек, в связи с тем, что мы неплохо двигаемся и скорость танка составляет аж 50 км. Ч.

Если мы в начале списка то можно не бояться и выехать лобовой частью к средним танкам и повоевать с ними, не советую к тяжам подъезжать таким как , Не рвитесь в бой в одиночку обязательно присматривайте себе союзника с броней покрепче, а лучше парочку и активно им помогайте.

Что касается середины и ситуация здесь для нас может быть плачебной, так как 2 выстрела и нас могут отправить в ангар, так что кусты или дома лучшее средства откуда можно простреливать врагов, выстрелили отъехали назад, знаете что не справитесь, лучше развернитесь и отъедте в место побезопаснее. Лучше всего ставить танк велика вероятность, что вас попросту не пробьют если засветят.

Итог.

Определитесь с выбором орудия либо 100 мм, либо 122мм, советую, конечно, попробовать и то и другое и выбрать для себя лучшее. Наши плюсы хорошее вооружение, хорошая скорость и подвижность танка, неплохой обзор. Минусы в броне кормы и бортов, нужно беречь, чтобы нас не подожгли, не очень быстрая перезарядка, боеукладка расположена так, что в нее очень легко попасть.

Подготовил: Frostninzya163

Более мощную, чем СУ-85 самоходно-артиллерийскую установку. В 1944 году такая установка была принята на вооружение под названием "СУ-100". Для ее создания были использованы двигатель, трансмиссия, ходовая часть и многие узлы танка Т-34-85. Вооружение состояло из 100-мм пушки Д-10С, установленной в рубке такой же конструкции, что и рубка СУ-85. Отличие заключалось лишь в установке на СУ-100 справа, спереди, командирской башенки с приборами наблюдения за полем боя. Выбор пушки для вооружения самоходной установки оказался весьма удачным: в ней прекрасно сочетались скорострельность, высокая начальная скорость снаряда, дальнобойность и меткость. Она прекрасно подходила для борьбы с танками противника: ее бронебойный снаряд с дистанции 1000 метров пробивал броню толщиной 160-мм. После войны эту пушку установили на новых танках Т-54.
Так же, как и на СУ-85, на СУ-100 устанавливались танковый и артиллерийский панорамный прицелы, радиостанция 9Р или 9РС и танковое переговорное устройство ТПУ-3-БисФ. Самоходная установка СУ-100 выпускалась с 1944 по 1947 год, за время Великой Отечественной войны было выпущено 2495 установок этого типа.

Самоходно-артиллерийская установка СУ-100 ("Объект 138") была разработана в 1944 году конструкторским бюро УЗТМ (Уралмашзавод) под общим руководством Л.И. Горлицкого. Ведущим инженером машины был Г.С. Ефимов. В период разработки самоходная установка имела обозначение "Объект 138". Первый опытный образец установки был выпущен на УЗТМ совместно с заводом №50 НКТП в феврале 1944 г. Машина прошла заводские и полигонные испытания на Гороховецком АНИОПе в марте 1944 г. По результатам испытаний в мае - июне 1944 г. был изготовлен второй опытный образец, который стал головным образцом серийного производства. Серийное производство было организовано на УЗТМ с сентября 1944 г. по октябрь 1945 г. За время Великой Отечественной войны с сентября 1944 г. до 1 июня 1945 г. было 1560 самоходных установок, которые широко использовали в боях на заключительном этапе войны. Всего за время серийного производства выпустили 2495 самоходных установок СУ-100.

Самоходная установка СУ-100 была создана на базе среднего танка Т-34-85 и предназначалась для борьбы с немецкими тяжелыми танками T-VI "Тигр I" и T-V "Пантера". Она относилась к типу закрытых самоходных установок. Компоновочная схема установки была заимствована у самоходной установки СУ-85. В отделений управления в носовой части корпуса слева находился механик-водитель. В боевом отделении слева от пушки размещался наводчик, справа - командир машины. Сиденье заряжающего располагалось сзади сиденья наводчика. В отличие от предыдущего образца, были значительно улучшены условия работы командира машины, рабочее место которого было оборудовано в небольшом спонсоне правого борта боевого отделения.

На крыше рубки над местом командира устанавливалась неподвижная командирская башенка с пятью смотровыми щелями для кругового обзора. Крышка люка командирской башенки с вмонтированным смотровым прибором МК-4 вращалась на шариковом погоне. Кроме того, в крыше боевого отделения был сделан люк для установки панорамы, закрывавшийся двухстворчатыми крышками. В левой крышке люка был установлен смотровой прибор МК-4. В кормовом листе рубки имелась смотровая щель.

Рабочее место механика-водителя находилось в передней части корпуса и было смещено к левому борту. Компоновочной особенностью отделения управления являлось расположение рычага переключения передач впереди сиденья механика-водителя. Посадка экипажа в машину производилась через люк в задней части крыши рубки (на машинах первых выпусков - двухстворчатый, расположенный в крыше и кормовом листе броневой рубки), люки командира и механика-водителя. Десантный люк размещался на днище корпуса в боевом отделении справа по ходу машины. Крышка люка открывалась вниз. Для вентиляции боевого отделения в крыше рубки были установлены два вытяжных вентилятора, закрытые броневыми колпаками.

1 - сиденье механика-водителя; 2 - рычаги управления; 3 - педаль подачи топлива; 4 - педаль тормоза; 5 - педаль главного фрикциона; 6 - баллоны со сжатым воздухом; 7 - фонарь освещения щитка контрольных приборов; 8 - щиток контрольных приборов; 9 - смотровой прибор; 10 - торсионы механизма открывания люка; 11 - спидометр; 12 - тахометр; 13 - аппарат № 3 ТПУ; 14 - кнопка стартера; 15 - рукоятка стопора крышки люка; 16 - кнопка сигнала; 17 - кожух передней подвески; 18 - рычаг подачи топлива; 19 - рычаг кулисы; 20 - щиток электроприборов

Моторное отделение располагалось за боевым и отделялось от него перегородкой. В середине моторного отделения на подмоторной раме устанавливался двигатель с обеспечивавшими его системами. По обе стороны двигателя под наклоном располагались два радиатора системы охлаждения, на левом радиаторе был смонтирован масляный радиатор. По бортам устанавливалось по одному масляному радиатору и одному топливному баку. На днище в стеллажах по обе стороны двигателя устанавливались четыре аккумуляторные батареи.

Трансмиссионное отделение находилось в кормовой части корпуса, в нем размещались агрегаты трансмиссии, а также два топливных бака, два воздухоочистителя типа "Мультициклон" и стартер с пусковым реле.

Основным оружием самоходной установки являлась 100-мм пушка Д-100 обр. 1944 г., установленная в рамке. Длина ствола составляла 56 калибров. Пушка имела горизонтальный клиновой затвор с полуавтоматикой механического типа и была оснащена электромагнитным и механическим (ручным) спусками. Кнопка электроспуска располагалась на рукоятке подъемного механизма. Качающаяся часть пушки имела естественное уравновешивание. Вертикальные углы наводки составляли от -3 до +20°, горизонтальной - в секторе 16°. Подъемный механизм пушки - секторного типа со сдающим звеном, поворотный - винтового типа. При стрельбе прямой наводкой использовался телескопический шарнирный прицел ТШ-19, при стрельбе с закрытых позиций - орудийная панорама Герца и боковой уровень. Дальность стрельбы прямой наводкой составляла 4600 м, наибольшая - 15400 м.

1 - пушка; 2 - сиденье наводчика; 3 - ограждение пушки; 4 - спусковой рычаг; 5 - блокирующий прибор ВС-11; 6 - боковой уровень; 7 - подъемный механизм пушки; 8 - маховик подъемного механизма пушки; 9 - маховик поворотного механизма пушки; 10- удлинитель панорамы Герца; 11- радиостанция; 12 - рукоятка поворота антенны; 13 - смотровой прибор; 14 - командирская башенка; 15 - сиденье командира

В боекомплект установки входили 33 унитарных выстрела с бронебойно-трассирующим снарядом (БР-412 и БР-412Б), осколочно-морской гранатой (0-412) и осколочно-фугасной гранатой (ОФ-412). Начальная скорость бронебойного снаряда массой 15,88 кг составляла 900 м/с. Конструкция этой пушки, разработанная КБ завода №9 НКВ под руководством Ф.Ф. Петрова, оказалась настолько удачной, что она свыше 40 лет устанавливалась на серийных послевоенных танках Т-54 и Т-55 различных модификаций. Дополнительно в боевом отделении укладывались два 7,62-мм пистолета-пулемета ППШ с боекомплектом 1420 патронов (20 дисков), 4 противотанковых гранаты и 24 ручные гранаты Ф-1.

Броневая защита - противоснарядная. Броневой корпус сварной, изготовленный из катаных броневых листов толщиной 20-мм, 45-мм и 75-мм. Лобовой броневой лист толщиной 75-мм с углом наклона 50° от вертикали был совмещен с лобовым листом рубки. Маска пушки имела броневую защиту толщиной 110-мм. В лобовом, правом и кормовом листах броневой рубки имелись отверстия для стрельбы из личного оружий, закрывавшиеся броневыми пробками. В ходе серийного производства была ликвидирована балка носа, соединение передних подкрылков с лобовым листом было переведено на соединение "в четверть", а передних подкрылков с кормовым листом броневой рубки - с "шипового" на соединение "встык". Соединение командирской башенки с крышей рубки было усилено с помощью специального бурта. Кроме того, ряд ответственных сварных швов был переведен на сварку аустенитными электродами.

1 - опорный каток, 2 - балансир, 3 - ленивец, 4 - подвижная бронировка пушки, 5 - неподвижная бронировка, 6 - дождевой щиток 7 - ЗИП пушки, 8 - командирская башенка, 9 - бронеколпаки вентиляторов, 10 - наружные топливные баки, 11 - ведущее колесо,

12 - запасной трак, 13 - бронеколпак выхлопной трубы, 14 - моторный люк, 15 - трансмиссионный люк, 16 - трубка электропроводки, 17 - посадочный люк 18 - колпак стопора пушки, 19 - торсион крышки люка, 20 - люк панорамы, 21 - перископ, 22 - буксирные серьги, 23 - пробка револьверного отверстия, 24 - люк механика-водителя, 25 - запасные траки,

26 - пробка переднего топливного бака, 27 - антенный ввод, 28 - буксирный крюк, 29 - пробка револьверного отверстия, 30 - ЗИП механика-водителя, 31 - люк стопора кривошипа ленивца, 32 - пробка червяка кривошипа, 33 - фара, 34 - сигнал, 35 - пробка револьверного отверстия.

В остальном конструкция корпуса самоходной установки была аналогична конструкции корпуса установки СУ-85, за исключением конструкции крыши и кормового вертикального листа броневой рубки, а также отдельных лючков крыши моторного отделения.

Для постановки дымовой завесы на поле боя на корме машины устанавливались две дымовых шашки МДШ. Поджиг дымовых шашек производил заряжающий с помощью включения двух тумблеров на щитке МДШ, установленного на моторной перегородке.

Конструкция и компоновка силовой установки, трансмиссии и ходовой части в основном были такими же, как на танке Т-34-85. В кормовой части машины в моторном отделении устанавливался четырехтактный двенадцатицилиндровый V-образный дизель В-2-34 мощностью 500 л.с. (368 кВт). Пуск двигателя производился с помощью стартера СТ-700 со сжатым воздухом; мощностью 15 л.с. (11 кВт) или сжатым воздухом из двух воздушных баллонов. Емкость шести основных топливных баков составляла 400 л, четырех запасных - 360 л. Запас хода машины по шоссе достигал 310 км.

В состав трансмиссии входили многодисковый главный фрикцион сухого трения; пятиступенчатая коробка передач; два многодисковых бортовых фрикциона и два бортовых редуктора. В качестве механизма поворота использовались бортовые фрикционы. Приводы управления - механические.
В связи с передним расположением рубки усиленные передние катки были установлены на трех шарикоподшипниках. Одновременно были усилены передние узлы подвески. В ходе серийного производства было введено приспособление для натягивания гусеницы направляющим колесом, а также приспособление для самовытаскивания машины при застревании.

Электрооборудование машины было выполнено по однопроводной схеме (аварийное освещение - двухпроводное). Напряжение бортовой сети составляло 24 и 12 В. В качестве источников электроэнергии использовались четыре аккумуляторных батареи 6СТЭ-128, соединенных последовательно-параллельно с общей емкостью 256 Ампч и генератор ГТ-4563-А мощностью 1 кВт и напряжением 24 В с реле-регулятором РРА-24Ф. К потребителям электрической энергии относились стартер СТ-700 с пусковым реле для пуска двигателя, два мотор-вентилятора MB-12, обеспечивавших вентиляцию боевого отделения, приборы наружного и внутреннего освещения, сигнал ВГ-4 для наружной звуковой сигнализации, электрический спуск ударного механизма пушки, обогреватель защитного стекла прицела, электрозапал дымовых шашек, радиостанция и внутреннее переговорное устройство, аппараты телефонной связи между членами экипажа.

Для внешней радиосвязи на машине устанавливалась радиостанция 9РМ или 9РС, для внутренней связи - танковое переговорное устройство ТПУ-З-БИС-Ф.
Большая величина вылета ствола (3,53 м) усложняла для самоходной установки СУ-100 преодоление противотанковых препятствий и маневрирование в ограниченных проходах.

< Назад		Вперед >

СУ-100-Y – это экспериментальная тяжелая советская САУ на базе танка Т-100, выпущенная в единственном экземпляре в 1940 году.

История создания СУ-100У

Еще во время Зимней войны Красная Армия ощущала острую потребность в бронированных инженерных машинах. В 1939 году было решено создать инженерный танк на базе Т-100 с противоснарядным бронированием, чтобы перевозить взрывчатку и саперов, осуществлять наводку моста, эвакуировать поврежденные танки и выполнять другие подобные задачи.

В ходе проектирования был получен приказ – на базу Т-100 потребовали поставить пушку, чтобы бороться с фортификационными сооружениями противника. В результате на заводе попросили изменить планы, то есть начать проектировать не инженерную машину, а САУ. Разрешение было получено, и в январе 1940 года на Ижорский завод передали чертежи Т-100-Х, прототипа СУ-100-Y.

В ходе изготовления машины рубку заменили на более простую, чтобы ускорить сборку, и к марту 1940 года машина СУ-100-Y или Т-100-Y, как ее еще называли, отправилась на первый выезд.

Тактико-технические характеристики (ТТХ) СУ-100У

Общая информация

Классификация – САУ;
Боевая масса – 64 тонны;
Экипаж – 6 человек;
Количество выпущенных – 1 штука.

Размеры

Длина корпуса – 10900 мм;
Ширина корпуса – 3400 мм;
Высота – 3290 мм.

Бронирование

Тип брони — стальная катаная;
Лоб корпуса – 60 мм;
Борт корпуса – 60 мм;
Корма корпуса – 60 мм;
Днище – 20-30 мм;
Крыша корпуса – 20 мм;
Лоб башни – 60 мм.

Вооружение

Калибр и марка пушки — 130-мм пушка Б-13-IIс;
Тип пушки – корабельная;
Длина ствола – 55 калибров;
Боекомплект пушки – 30;
Углы ВН: 45°
Дальность стрельбы – 25,5 км;
Пулемёты — 3 × ДТ-29.

Подвижность

Тип двигателя — карбюраторный, 12-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, жидкостного охлаждения ГАМ-34БТ (ГАМ-34);
Мощность двигателя – 890 л.с.;
Скорость по шоссе – 32 км/ч;
Скорость по пересечённой местности – 12 км/ч;
Запас хода по шоссе – 120 км;
Запас хода по пересечённой местности – 60 км;
Тип подвески – торсионная;
Удельное давление на грунт — 0,75 кг/см²;
Преодолеваемый подъём – 42 градуса;
Преодолеваемая стенка – 1,3 м;
Преодолеваемый ров – 4 м;
Преодолеваемый брод – 1,25 м.

Применение в бою

В марте 1940 СУ-100-Y отправили в Карелию, но к тому времени боевые действия там уже завершились, и испытать машину в боевых условиях не удалось. Самоходкой обстреляли оборонительные линии финнов. Машина проявила себя хорошо, но из-за большой массы и размеров ее было слишком трудно транспортировать по железной дороге.

Когда на вооружение приняли КВ-1 и КВ-2 все работы над машинами на базе Т-100 полностью завершили. Летом 1940 самоходку передали в Кубинку, а в 1941 году она участвовала в обороне Москвы вместе с СУ-14-1 и СУ-14. Другой информации об использовании СУ-100-Y нет.

Память о танке

СУ-100-Y, в отличие от своей базы, Т-100, сегодня сохранилась и выставлена в музее в Кубинке.